უზბეკეთი აქტიურად მუშაობს ახალ სავაჭრო გზებზე, რომლებიც რუსეთს გვერდს აუვლის. ამ პროცესში ფოკუსირება გაკეთდა შუა დერეფნის განვითარებაზე, რომელიც აკავშირებს ჩინეთს ევროპასთან კასპიის ზღვის გავლით.
უზბეკეთის პრეზიდენტის შავკათ მირზიიოევის მიერ გამოტანილი დადგენილება, ხუთწლიანი განვითარების გეგმის კონცეფციას მიმოიხილავს, რომელიც მოიცავს სავაჭრო გზების გაფართოებას, ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირებასა და ტვირთების გადაზიდვის ლოჯისტიკის ეფექტურობის გაზრდას შუა დერეფნის საშუალებით, რომელიც კავშირებს ჩინეთს ევროპასთან კასპიის ზღვის გავლით. დადგენილებაში ნათქვამია, რომ უზბეკეთი უნდა შეამციროს დამოკიდებულება რუსეთზე, როგორც დასავლეთთან სავაჭრო კარიბჭე.
დადგენილების კიდევ ერთი მიზანი არის ინფრასტრუქტურისა და პროცედურების გაუმჯობესება, მათ შორის სატვირთო მანქანების სადგურების გაფართოება და უფრო ეფექტიანი სისტემების შექმნა, რათა საზღვრის გადაკვეთის დრო შემცირდეს, მათ შორის Davut-ota-ს, Gisht Kuprik-ისა და Navoi-ს საზღვრებზე. ტრანსპორტის მინისტრმა ილხომ მაჰკამოვმა განაცხადა, რომ გეგმა ითვალისწინებს ასევე სატრანსპორტო კავშირების გაუმჯობესებას ავღანეთსა და თურქმენეთთან, რათა გაზარდოს სავაჭრო ურთიერთობები ირანთან, თურქეთთან, აზერბაიჯანთან და საქართველოსთან.
დადგენილებაში ნახსენები ღონისძიებები მიზნად ისახავს დასავლეთით მიმართულ სავაჭრო კორიდორების სინქრონიზაციას, რომელსაც ახლახან დაწყებული ყირგიზეთ-უზბეკეთი-ჩინეთის სარკინიგზო პროექტი შეავსებს. ამ სამი ქვეყნის წარმომადგენლებმა დეკემბერში მშენებლობის დაწყების საზეიმო ცერემონია გამართეს, თუმცა მშენებლობა 2025 წლის ზაფხულამდე არ დაიწყება.
